El Gobierno nacional selló la renegociación del contrato de concesión de los principales aeropuertos del país con la empresa Aeropuertos Argentina, extendiendo el plazo de explotación hasta el 13 de febrero de 2049, con la posibilidad de sumar siete años adicionales si se cumplen las metas de inversión. Como parte del acuerdo, la compañía deberá acreditar disponibilidad de fondos por US$ 600 millones antes de junio de 2027 y tener finalizado el 75% de las obras de infraestructura para diciembre de 2031. El esquema fija una Tasa Interna de Retorno (TIR) de referencia del 14,30%, rechaza el pedido de la firma para ingresar al Régimen de Incentivo para Grandes Inversiones (RIGI) y exige el desistimiento definitivo de la demanda judicial entablada contra el Estado Nacional en 2023.
La formalización del entendimiento se concretó este lunes 28 de septiembre de 2026 bajo la firma de la Jefatura de Gabinete de Ministros, luego de que el presidente Javier Milei firmara su excusación para intervenir en el trámite administrativo debido a su desempeño profesional previo en Corporación América. La resolución pone fin a las disputas por la ecuación económico-financiera del contrato vigente y establece un estricto cronograma auditado por firmas internacionales para condicionar la extensión extraordinaria del vínculo concesional hasta el año 2056.
El Ejecutivo acordó con Aeropuertos Argentina la prórroga de la concesión hasta 2049, condicionando siete años extra a una inversión de US$ 600 millones.
La firma deberá acreditar la disponibilidad de fondos antes de junio de 2027 y ejecutar el 75% de las obras aeroportuarias para fines de 2031.El pacto fijó una TIR de referencia del 14,30%, desestimó el ingreso al RIGI y obligó a la compañía a retirar su demanda judicial contra el Estado.
La resolución reordena el marco contractual del sistema aeroportuario nacional garantizando financiamiento privado de infraestructura sin otorgar beneficios fiscales extraordinarios.
