El Gobierno nacional formalizó la entrega en concesión de más de 3.900 kilómetros de rutas nacionales a consorcios privados, en el marco de la Etapa III de la Red Federal de Concesiones. A través de la Resolución 1379/2026 del Ministerio de Economía, la gestión central consolidó su estrategia de desvincular al Estado del gasto directo en infraestructura vial y transferir el riesgo operativo al sector privado por un plazo contractual de 20 años.
La medida reconfigura el mapa vial y abre un nuevo escenario en la agenda política regional, ya que incluye corredores neurálgicos para Salta como la Ruta Nacional 9 y la Ruta Nacional 34 —bajo las firmas Autovía del NOA S.A. y Autovía al Norte S.A.U.—. La normativa fija tarifas de peaje de $2.285 y $2.175 pero supedita su cobro a la certificación previa de obras de reparación, un punto clave de debate entre los gobiernos locales, el sector productivo y las autoridades nacionales.
